本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？

特斯拉储能超级工厂项目落户临港新片区

据“上海临港”微信公众号消息，4月9日下午，特斯拉储能超级工厂项目落户临港新片区。

(相关资料图)

图片来源： “上海临港”微信公众号

据悉，特斯拉储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。该工厂项目计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。

盖世点评：特斯拉正加速布局动力电池之外的另一“万亿”大市场。

蔚来资本汽车激光雷达项目落地无锡

根据无锡发布官方消息，4月10日，蔚来资本与无锡的首个合作项目——汽车激光雷达项目签约落地惠山经开区，注册资金2.5亿美元。

图源：无锡发布

据悉，此次签约的激光雷达项目从开始对接到完成最终注册只耗费半年时间，主要从事旗舰级远距离激光雷达、车规量产超远距激光雷达、一体式超远距AI激光雷达产品的生产、销售、研发等。

该项目建成后，将加快推动激光雷达综合解决方案研发应用，带动更多上下游企业来锡发展，更好助力无锡汽车产业深度融入全球产业链、供应链、价值链，促进无锡新能源汽车产业加速崛起。

盖世点评：激光雷达“上车”提速，现在的产能快不够用了？

比亚迪正式发布云辇系统

4月10日，比亚迪发布行业首个新能源专属智能车身控制系统——云辇系统。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，主要从舒适、操控、安全、越野等维度提升消费者的驾乘体验。

图片来源：比亚迪

其中，云辇-C智能阻尼车身控制系统，可实现车辆舒适性和运动性的完美兼容；云辇-A智能空气车身控制系统，可让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性；云辇-P智能液压车身控制系统，则能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能。

据悉，云辇-P将首搭仰望U8；云辇-A将首搭腾势N7；云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。

此外在发布会的最后，云辇-X重磅亮相。搭载云辇-X技术的仰望U9展现了全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能。

盖世点评：“云辇”既出，比亚迪会走得更快更稳吗？

电装任命新总裁

据外媒报道，目前，日本汽车行业正努力适应电动汽车和软件定义汽车的迅速崛起。在这一时代背景下，日本汽车零部件制造商电装（Denso）选择任命一位具有软件开发经验的高管担任公司新总裁。

电装已选定高级执行主管（Senior Executive Officer）兼首席软件官Shinnosuke Hayashi担任总裁和首席运营官。电装现任总裁Koji Arima将担任董事长并继续担任首席执行官。根据电装4月10日发布的声明，这些人事变动将在6月份的年度股东大会后生效。

盖世点评：汽车零部件企业电动化、智能化转型涉及方方面面，包括管理层换防。

富士康拟投8.2亿美元打造电动车重要基地

据外媒报道，4月9日，富士康宣布计划未来三年投资250亿新台币（约合8.2亿美元）在中国台湾南部城市高雄新建制造设施，以进一步支撑其电动汽车目标。富士康表示，该公司在高雄的投资将包括生产电动巴士和电动汽车电池的工厂。

图片来源：富士康

据悉，为了将高雄打造成电动车布局的重要基地，富士康将持续投资软件、电动车、电池与电芯三大产业领域。首先，富士康将在高雄打造集团软件研发基地，初期需要近200位软件研发人才，随后其软件将逐步应用到电动车、智能城市等相关领域；其次，高雄是富士康电动巴士平台研发中心。富士康今年开始动工建设桥头科学园区的电动巴士工厂，预计2025年量产，初期规划年产量500辆，预计2028年将视情况扩产到1000辆；最后，在电池方面，富士康计划在高雄和发产业园区主攻磷酸铁锂车用电池，预计2024年第三季度量产1.2 GWh；桥头科学园区预计2024年动工，2025年底量产规模可达3.0 GWh。

盖世点评：富士康紧锣密鼓拓展电动车市场。

欣旺达在越南设立子公司

4月12日，欣旺达发布公告称，公司以全资子公司香港欣威电子有限公司作为投资主体，在越南设立了全资子公司，并已完成工商设立登记手续，取得了越南北江省计划投资厅商业登记处颁发的《营业执照》。

新公司命名为“欣旺达越南有限公司”，注册资本为400万美元，经营范围包括：生产加工组装用于手机，笔记本电脑及其他电气电子设备的锂电池，目前尚不清楚是否包括汽车业务。

盖世点评：欣旺达正在以各种“途径”拓展海外业务。