虽然911让世界车迷都认识到了保时捷，但911（901）并不是其品牌的首款跑车。而保时捷首款跑车是1948年诞生的保时捷356 No.1 Roadster， 成为第一辆获得通用运营许可证的保时捷汽车，比初代911诞生早了足足16年。

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没错，就是这辆双门的“甲壳虫”跑车，皆因当时的甲壳虫和保时捷跑车都是由费迪南德·保时捷设计的，也就有了后来初代911的雏形。

最近，保时捷为了纪念这款传奇保时捷跑车诞生75周年，就发布了一款全新的Vision 357概念车来致敬祖辈车型。

这辆Vision 357 概念车，是基于现款718 Cayman GT4 RS打造的，而不是新款911。原因很简单，718这是一辆中置后驱布局的跑车，也是一种非常纯粹的跑车。

Vision 357 概念车外观方面，采用凌空灰金属漆，搭配格里沃拉灰金属漆的双色概念，车身可以明显的看到数字“75”。

在细节部分，隐藏式的车头灯设计代表着未来，标志性的四点式行车灯是展示当下保时捷的设计特征，而圆形设计则沿袭了356的经典设计。

前脸下方是一个硕大的进气口，一侧贴有蓝色描边的红色“358”徽章，另一侧挂有赛车用的红色拖车带。而整个前下唇、分流器是一体成型的碳纤维部件。

侧面部分，整个轮廓相当“甲壳虫”，但整体线条也十分流畅。前轮翼子板下后方没有任何阻隔，配合保时捷Mission R内饰的碳纤维侧裙，拥有极佳的空气动力学。同时，该车的利用摄像头取代了传统的外后视镜，以降低风阻。另外，造型别致的轮毂则是由镁合金打造的20英寸车轮。

有意思的是，设计师在车门后下方贴上了一个小恐龙的拉花。这是寓意着未来将会是电动为主流，内燃机将会逐渐被抛弃，甚至不复存在，犹如灭绝的恐龙。

保时捷Vision(图片) 357的进气口设计在侧后车身的三角位，与718 Cayman GT4 RS一样，设计师用漫画风格的“Air”贴纸对其进行了标注。

车尾部分沿袭了前辈的“豪臀”，隐藏式的尾灯设计与车头相呼应，矩形四点式刹车灯则是当下的设计。车尾采用了竖向的格栅设计，这是向原版设计致敬之处是车后部的格栅结构，从高位刹车灯一直延伸至下方。

下方配备了两边单出排气尾管，证明了这是一辆烧汽油的跑车。而这组排气是由烧蓝质感的钛制成，排气管内部则是由陶瓷制成。两侧内凹的造型也是借鉴赛车的设计，以追求极致的空气动力学。

至于动力方面，保时捷将会为其配备来自718 Cayman GT4 RS的4.0 L六缸自吸水平对置引擎，将会拥有500马力的输出。但作为一款极具代表性的车型，这副引擎将会被设计能适应合成燃料的中置动力总成，但未必会应用到量产车身上。